alt

Некоторые проблемные области международных авиаперевозок грузов

Некоторые проблемные области международных авиаперевозок грузов

Отрасль глобальных международных грузовых авиаперевозок имеет свою долю проблем. К ним относятся:

- Высокие затраты на топливо. Затраты на топливо продолжают влиять на авиаперевозки, но большинство игроков смотрит на волатильность цен как на  затраты на ведение бизнеса, на которые они имеют небольшой контроль, а вернее – совсем не имеют. Топливо составляет почти половину мировых расходов на международные авиаперевозки грузов у авиаперевозчика Cargolux, например. А топливный счет за первый квартал 2012 года на Southwest Airlines Cargo был на 478 млн долларов выше, чем в 2011 году. Согласитесь, что для такой услуги, как доставка грузов - это очень и очень высокая цифра.

- Экономические проблемы Европы. "Экономический кризис сильно влияет на европейский рынок, перевозимый самолетами, за исключением Германии, которая имеет сильную экономику," говорит Майкл Стин, председатель Международной ассоциации грузовых авиаперевозчиков (TIACA). Как только снижается доверие потребителей - ослабляет и спрос, в том числе, как последствие, и на международные авиаперевозки грузов.

Nearshoring – тенденция, при которой производственные базы некоторых брендов из США «перекочевали» из Китая в Мексику. А это, в свою очередь, привело к не востребованности международных авиаперевозок грузов в пользу автомобильных перевозок.

Многие клиенты экспедиторской компании Mach 1 Global Services перевели производство из Китая в Индию и Вьетнам. А в течение последних двух лет, несколько компаний вернулись в Мексику для уменьшения затрат в производстве.

"Многие компании, на самом деле, потратили больше средств, чтобы продвигаться в Китай", говорит Роб Лайвли, главный операционный директор, Mach 1 Global Services. Например, международные авиаперевозки грузов из Китая в Соединенные Штаты стоят 20000$, а эти же перевозки из Мексики стоят всего 7000$. Разница почти что в три раза.

В то время как авиаперевозчики сталкиваются с проблемами, они также могут использовать и возможности. Развивающиеся рынки особенно интересны для международных авиаперевозок грузов. По мере роста ставки заработной платы в прибрежной зоне Китая, многие производители переводят производство в внутренние районы страны, азиатские страны к западу от Китая, Африки и Южной Америки, в частности в Бразилию. Интерес растет и в России.

Международные грузоперевозки, а в особенности - авиаперевозки грузов по новым маршрутам – очень выгодный бизнес в развивающихся местах.


alt